噴射挖溝法則是以埋設海底管線為目的而創(chuàng)造的一種新方法，該法主要利用一種特制的挖溝機，又稱為埋管機或水中挖掘機。

這種挖掘機在管線敷設后進行工作，它以管線為軌道跨在管線上面逐步前進，同時把管線下的土壤用水力或氣力沖開，使管線在自重作用下沉入管溝，再在管線上復土即告完成。

埋管船造價信息

市場價 信息價 詢價
材料名稱 規(guī)格/型號 市場價
（除稅）		 工程建議價
（除稅）		 行情 品牌 單位 稅率 供應商 報價日期
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川匯

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綠態(tài)

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達創(chuàng)

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地埋式圓管籃球架 籃球架伸臂1.8m籃圈上沿離地面高3.05m鋼管直徑165mm,管壁厚度3.5mm 查看價格 查看價格

達創(chuàng)

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無壓埋地排污排水用PVC-U管材 規(guī)格(mm)Ф63×2.0 查看價格 查看價格

公元牌

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材料名稱 規(guī)格/型號 除稅
信息價		 含稅
信息價		 行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時間
自動埋弧焊機 電流1200A 查看價格 查看價格

臺班 汕頭市2012年4季度信息價
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臺班 汕頭市2012年3季度信息價
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臺班 廣州市2011年1季度信息價
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材料名稱 規(guī)格/需求量 報價數(shù) 最新報價
（元）		 供應商 報價地區(qū) 最新報價時間
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由于波浪、潮流的沖擊以及船舶拋錨、底質(zhì)沖刷等種種原因，會使海底管線損壞。為保證管線的安全運行，就需要將它埋入泥中1.5-2米左右的深處。

把管線埋設到海底，有多種多樣的海底挖掘方法，其中也有管線埋設的專門設計，以求取最佳的效率。但是根據(jù)各種情況，有些例子說明了用普通的挖掘法也很有利的。在作不同的計劃時，究競采用什么方法，要有周圍情況、挖掘深度、挖出來的土的處理方法，管線位置的狀態(tài)、土壤的質(zhì)量以及可以利用哪些挖掘裝置及其能力等的研究分析來決定。

利用常規(guī)挖掘船即普通的抓斗、鏈斗、鏟斗、絞吸等形式的挖掘船來挖管溝，要在管線敷設之前進行，即稱為先行挖掘。這種辦法耗費工作量大但效果不佳，經(jīng)濟性很差。僅適用在管線的上岸地段和集結(jié)段等局部場合。

帶有水中埋管機的三種型式的埋管船性能大體如下：

(1)以美國的M-228、BAR279-331、JB2-4這些船為代表。它們是排水量均在萬噸左右的方箱駁型，船長80-120米，最大工作水深100-183米，可埋管線的直徑0.91～1.52米(36-60英寸)。

船上帶有大功率的噴射泵，壓力為100～175公斤/厘米2，流量900～4500米/3。船的定位利用8-10只錨來解決，每只錨重9-13噸。

(2)意大利的SSR作業(yè)船 由一母船帶一臺潛水挖溝機，該機總長18米、壓載重50噸?？稍谒?0-60米的海水中工作，沖水泵能力為1000米/3時，可埋管徑為0.25-1.22米(10-48英寸)。

(3)以日本“浜中”和美國“雷科”(Ruckey)為代表的雙船埋設系統(tǒng)。該系統(tǒng)由主船攜帶埋管機騎在已敷的管線之上，該機的噴嘴向管線側(cè)旁和下方噴射出高壓水，被高壓水切割掉的土壤和水混成泥漿，再由機上的泥泵吸入并通過輸泥管輸向輔船。輔船上吊著回填機構(gòu)，回填機構(gòu)可將主船輸來的泥漿排至已沉入管溝中的管線上，埋管作業(yè)即告完成。

上述三種埋管船的共同點是均有大功率的噴射泵及一系列水中監(jiān)視、控制儀器和設備，如方向尺度指示器、深度載荷指示器等。

埋管船采取方法常見問題

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埋管船采取方法文獻

冬季混凝土特點與采取的方法 冬季混凝土特點與采取的方法

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頁數(shù)： 8頁

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word 格式 .. .. 冬季混凝土特點及采取的方法 1、冬季混凝土特點：凝結(jié)時間： 0℃~4℃時，比 15℃延長 3倍，溫度降到 0.3~0.5℃時，混 凝土開始凍結(jié)后，反應停止， -10℃時，水化反應完全停止，混凝土強度不在增長，混凝土 中水凍脹體積增加 9%，硬化的砼結(jié)構(gòu)遭到破壞，及發(fā)生凍壞。要保證不發(fā)生凍寒，我施工 方?jīng)Q定采取的措施如下： 2、負溫混凝土：除水泥以外的混凝土全部進行保溫防護，養(yǎng)護過程采用蓄墊保溫措施盡量 延長砼在正溫狀態(tài)下的硬化強度間的蓄墊法方案。 負溫砼施工要點： 當摻入防凍劑的砼用的原材料應根據(jù)不同的氣候，按下列方法進行加熱， （1）、氣溫低于 -5℃，不低于 -8℃時，用加熱水拌和砼，水溫高于 65℃時，應先將水和骨 料拌合，再加入水泥。 （2）、氣溫低于 -10℃時，骨料可搭建暖棚或采取加熱措施，水溫不高于 60℃。 （3）、攪拌前用熱水沖洗攪拌機并適當

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冬季混凝土特點及采取的方法要點 冬季混凝土特點及采取的方法要點

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頁數(shù)： 12頁

評分： 4.6

冬季混凝土特點及采取的方法 1、冬季混凝土特點：凝結(jié)時間： 0℃ -4℃時，比 15℃延長 3 倍， 溫度降到 0.3-0.5℃時，混凝土開始凍結(jié)后，反應停止， -10℃時，水 化反應完全停止，混凝土強度不在增長，混凝土中水凍脹體積增加 9%，硬化的砼結(jié)構(gòu)遭到破壞，及發(fā)生凍壞。要保證不發(fā)生凍寒，我 施工方?jīng)Q定采取的措施如下： 2、負溫混凝土：除水泥以外的混凝土全部進行保溫防護，養(yǎng)護 過程采用蓄墊保溫措施盡量延長砼在正溫狀態(tài)下的硬化強度間的蓄 墊法方案。負溫砼施工要點： 當摻入防凍劑的砼用的原材料應根據(jù)不 同的氣候，按下列方法進行加熱， （1）、氣溫低于 -5℃，不低于 -8℃ 時，用加熱水拌和砼，水溫高于 65℃時，應先將水和骨料拌合，再 加入水泥。（2）、氣溫低于 -10℃時，骨料可搭建暖棚或采取加熱措施， 水溫不高于 60℃。（3）、攪拌前用熱水沖洗攪拌機并適當延長攪拌時 間 50%。

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中文名稱
埋管駁
英文名稱
pipeburying barge
定　　義
借助于船載埋管機完成埋管作業(yè)的駁船。
應用學科
船舶工程（一級學科），海洋油氣開發(fā)工程設施與設備（二級學科）

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壩內(nèi)埋管和壩后背管是水電站引水壓力鋼管常采用的結(jié)構(gòu)型式，在壩后式電站中應用最為廣泛。壩內(nèi)埋管是將鋼管全部埋入壩體內(nèi)，而壩后背管則是將鋼管移至下游，順壩坡布置，管周包裹鋼筋混凝土，是介于壩內(nèi)埋管和壩坡明管之間的一種型式。隨著我國水電建設規(guī)模的日益加大和科學技術(shù)的飛速發(fā)展，壩內(nèi)埋管和壩后背管設計參數(shù)不斷增力口 。

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壩內(nèi)埋管位于壩后式水電站最主要的建筑物混凝土壩內(nèi)，要力求壩體不因壩內(nèi)埋管的存在而開裂，影響壩體安全.因此壩內(nèi)埋管強度設計的首要原則應該是在設計工況下，壩體不開裂。壩體混凝土不開裂時，為混凝土所包圍且其變形受到混凝土約束的鋼管和鋼筋，其應力一般可小于允許值，至少不會發(fā)生大變形，壩內(nèi)埋管可以安全工作 。

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