鐵路軌道維修網(wǎng)格化管理理論與實現(xiàn)技術圖書目錄

1 緒論

1.1 鐵路軌道的定義與作用

1.2 我國鐵路軌道養(yǎng)護維修面臨的新挑戰(zhàn)

1.3 我國鐵路軌道維修理念的轉變

1.4 本書的主要內(nèi)容及組織結構

2 鐵路軌道維修管理概述

2.1 鐵路軌道檢查業(yè)務概述

2.2 鐵路軌道質(zhì)量狀態(tài)評定業(yè)務概述

2.3 鐵路軌道修理業(yè)務概述

2.4 國內(nèi)外研究綜述

3 鐵路軌道生產(chǎn)數(shù)據(jù)資源分析

3.1 鐵路軌道生產(chǎn)數(shù)據(jù)構成

3.2 鐵路軌道生產(chǎn)數(shù)據(jù)的特征分析

3.3 當前鐵路軌道生產(chǎn)數(shù)據(jù)資源管理存在的問題

4 鐵路基礎設施網(wǎng)格化管理概述

4.1 鐵路基礎設施的空間特征

4.2 鐵路基礎設施狀態(tài)劣化特點

4.3 鐵路基礎設施檢查與維修活動特點

4.4 鐵路基礎設施檢查與維修活動影響因素劃分

4.5 鐵路基礎設施網(wǎng)格化管理基本概念

4.6 鐵路基礎設施時空網(wǎng)格化管理基本概念

4.7 鐵路網(wǎng)格、部件生產(chǎn)數(shù)據(jù)整合融合的思路

4.8 鐵路時空網(wǎng)格生產(chǎn)數(shù)據(jù)可視化思路

5 鐵路軌道檢查計劃優(yōu)化編制方法

5.1 軌道檢查計劃編制目前面臨的主要問題

5.2 鐵路軌道檢查活動間的約束關系

5.3 鐵路軌道網(wǎng)格化檢查計劃基本圖優(yōu)化編制模型

5.4 案例分析

6 鐵路軌道健康狀態(tài)評定方法

6.1 軌道健康狀態(tài)評定目前面臨的主要問題

6.2 軌道健康狀態(tài)評定問題的組成要素及評定流程

6.3 軌道網(wǎng)格與部件狀態(tài)評定指標體系

6.4 軌道網(wǎng)格與部件健康指數(shù)概念

6.5 軌道網(wǎng)格(或部件)健康狀態(tài)評定模型HEF-RTGC

6.6 案例分析

7 鐵路軌道狀態(tài)劣化規(guī)律建模方法

7.1 軌道網(wǎng)格(或部件)狀態(tài)短期預測模型TAN-RTGCCP

7.2 軌道網(wǎng)格(或部件)使用壽命評估模型MBE-RTGCSL

8 鐵路軌道維修規(guī)劃優(yōu)化編制方法

8.1 軌道維修規(guī)劃編制目前面臨的主要問題

8.2 模型ORPM-RTG構建

8.3 案例分析

參考文獻

本書根據(jù)網(wǎng)格化管理理論，將空間上連續(xù)分布的鐵路軌道劃分成長度較小的單元網(wǎng)格，從空間位置角度研究軌道狀態(tài)的變化規(guī)律和管理方法。在新的視角下，給出一種新的鐵路軌道維修管理理論和方法。全書共分為八章，包括：緒論，鐵路軌道維修管理概述，鐵路軌道生產(chǎn)數(shù)據(jù)資源分析，鐵路基礎設施網(wǎng)格化管理概述，鐵路軌道檢查計劃優(yōu)化編制方法，鐵路軌道健康狀態(tài)評定方法，鐵路軌道狀態(tài)劣化規(guī)律建模方法，鐵路軌道維修規(guī)劃優(yōu)化編制方法。

《高速鐵路網(wǎng)格化管理理論與實現(xiàn)技術》由王峰、劉仍奎編著

第一章 緒 論

第一節(jié) 高速鐵路發(fā)展背景

一、世界高速鐵路的發(fā)展

二、中國高速鐵路的發(fā)展

第二節(jié) 高速鐵路技術特點

一、高度智能化

二、系統(tǒng)高度集成

三、狀態(tài)高度關聯(lián)

第三節(jié) 高速鐵路管理新要求

一、安全管理新要求

二、高標準養(yǎng)修要求

三、維修管理新要求

四、建設運營銜接新要求

第四節(jié) 高速鐵路網(wǎng)格化管理新理念

一、高速鐵路網(wǎng)格化管理的理念

二、高速鐵路網(wǎng)格化管理基礎

第二章 高速鐵路網(wǎng)格化管理理論

第一節(jié) 網(wǎng)格化管理的概念

一、網(wǎng)格化管理發(fā)展現(xiàn)狀

二、網(wǎng)格化管理的基本要素

三、網(wǎng)格化管理平臺

四、網(wǎng)格化管理的特點

第二節(jié) 高速鐵路網(wǎng)格管理概念

一、高速鐵路網(wǎng)格化管理的定義

二、高速鐵路的網(wǎng)格劃分

三、高速鐵路設備分類

四、高速鐵路事件的分類

第三節(jié) 全生命周期管理理論的實踐

一、設備全生命周期管理的發(fā)展

二、高速鐵路全生命周期的管理概念

三、全生命周期管理理論同網(wǎng)格化管理的融合

第四節(jié) 大數(shù)據(jù)技術的融合

一、大數(shù)據(jù)的基本概念

二、高速鐵路大數(shù)據(jù)特征

三、大數(shù)據(jù)技術輔助實現(xiàn)高速鐵路網(wǎng)格化管理

第五節(jié) 信息技術的支撐

一、信息技術基本概念

二、地理信息系統(tǒng)的特點

三、地理信息系統(tǒng)技術對網(wǎng)格化管理的支撐

第三章 高速鐵路網(wǎng)格化管理編碼及屬性設計

第一節(jié) 編碼設計

一、編碼原則

二、編碼設計

第二節(jié) 屬性設計

一、基于屬性特征設計

二、網(wǎng)格屬性設計

三、設備屬性設計

四、事件屬性設計

第四章 數(shù)據(jù)管理

第一節(jié) 數(shù)據(jù)一體化管理

一、數(shù)據(jù)一體化關鍵技術

二、數(shù)據(jù)一體化基本前提

三、數(shù)據(jù)一體化存儲結構

第二節(jié) 數(shù)據(jù)組織與存儲

一、空間數(shù)據(jù)管理

二、屬性數(shù)據(jù)管理

第三節(jié) 數(shù)據(jù)整合

一、數(shù)據(jù)整合意義

二、數(shù)據(jù)整合方式

三、整合效果

第四節(jié) 數(shù)據(jù)采集

一、屬性數(shù)據(jù)采集

二、空間數(shù)據(jù)采集

三、數(shù)據(jù)錄入

四、采集流程

第五章 基于網(wǎng)格化管理的個性化建模及狀態(tài)評定方法

第一節(jié) 高速鐵路個性化建?；靖拍?

一、高速鐵路設備的劣化特點

二、空間分析建模要素

三、預測與決策技術

第二節(jié) 高速鐵路設備壽命分布模型

一、設備失效函數(shù)

二、壽命分布模型構建方法

第三節(jié) 高速鐵路網(wǎng)格狀態(tài)評定

一、設備狀態(tài)評定方法

二、網(wǎng)格狀態(tài)評定方法

三、離散化管理

第六章 高速鐵路網(wǎng)格化管理系統(tǒng)

第一節(jié) 高速鐵路網(wǎng)格化管理系統(tǒng)基本架構設計

一、總體架構

二、技術架構

三、應用模式

第二節(jié) 高速鐵路網(wǎng)格化管理系統(tǒng)功能設計

一、系統(tǒng)總體功能結構

二、系統(tǒng)主要應用功能設計

參考文獻

附 錄

《鐵路軌道施工及維修/中央財政支持重點建設專業(yè)教材》主要講述軌道結構的認識（鐵路軌道設備調(diào)查、鐵路軌道加寬和超高設置），普通鐵路軌道施工及維修（普通鐵路鋪軌施工方案、普通鐵路軌道檢查、普通鐵路軌道維修），道岔施工及維修（道岔幾何尺寸計算、道岔檢查、道岔維修），高速鐵路施工及維修（高速鐵軌道板精調(diào)施工、高速鐵路軌道檢查、高速鐵路養(yǎng)護）等內(nèi)容。