應用
按所有制性質分,有國有、地方和合資三種。國有鐵路運輸企業(yè)由國家經營。中華人民共和國鐵道部所屬的哈爾濱、沈陽、北京、呼和浩特、鄭州、濟南、上海、南昌、廣州、柳州、成都、蘭州、烏魯木齊、昆明等鐵路局或鐵路(集團)公司為中國國有鐵路運輸企業(yè);由地方政府主管,承擔地區(qū)性鐵路客貨運輸任務的企業(yè)為地方鐵路運輸企業(yè),它們主要在地方政府集資建設的鐵路線上運營;由國家、地方政府及工礦企業(yè)合資經營,從事鐵路客貨運營業(yè)務的企業(yè)為合資鐵路運輸企業(yè)。鐵路運輸企業(yè)的勞動對象是人或貨物的空間位移。從運送貨物的角度看,鐵路運輸企業(yè)生產的作用是實現(xiàn)商品的使用價值,它雖然不創(chuàng)造新的物質產品,也不改變其實物形態(tài)和屬性,但它創(chuàng)造新價值,而且最終會增加產品的價值。從運送旅客的角度看,旅客乘車的目的多種多樣,鐵路運輸企業(yè)必須滿足不同旅客的出行需要。2006年中國國有鐵路運輸企業(yè)有營業(yè)線路63?411.7千米,運輸職工147.71萬人,完成客運量119?728萬人,旅客周轉量6?353.27億人公里,完成貨運量244?395萬噸,貨物周轉量20?321.62億噸公里;地方鐵路運輸企業(yè)59個,有營業(yè)線路4?737.2千米,從業(yè)人員25?966人,完成客運量423萬人,旅客周轉量46?647萬人公里,貨運量19?593萬噸,貨物周轉量1?056?259萬噸公里;合資鐵路運輸企業(yè)29個,有營業(yè)里程8?934.9千米,從業(yè)人員83?447人,完成客運量5?505萬人,旅客周轉量264.19億人公里,貨運量23?107萬噸,貨物周轉量12?897.43億噸公里。中國國有鐵路運輸企業(yè)長期實行政企合一的計劃管理。中華人民共和國鐵道部是國家機關,又具有統(tǒng)一經營中國國有鐵路的企業(yè)性質,統(tǒng)一支配全國國有鐵路財產,指揮全國鐵路運輸工作,統(tǒng)一掌握全部運輸收入,計算盈虧,對國家承擔全面完成生產財務計劃的責任,并向國家繳納各種規(guī)定的稅金和應繳的利潤款額;鐵路局或鐵路(集團)公司是鐵道部下屬的相對獨立的運輸企業(yè),在鐵道部規(guī)定的范圍內管理和運用鐵路資產,負責指揮本局范圍內的運輸工作,擔負全面完成本局范圍內的生產財務計劃的責任,集中所屬站(段)收取的運費,完整及時地解繳鐵道部,由鐵道部集中,再按各鐵路局或鐵路(集團)公司所完成的客貨運輸任務及規(guī)定的清算單價進行分配。實際上,真正意義上的中國國有鐵路運輸企業(yè)還沒有完全構建起來。 2100433B
世界上海拔最高的鐵路在南美洲的秘魯。J 秘魯早在1851年從首都利馬開始修建了一條長24.5公里的鐵路,后來形成了秘魯?shù)闹醒腓F路。1871年建成了南方鐵路。這兩條都是世界上著名的高原鐵路。1 972年...
寶勝集團 地處江蘇省揚州市寶應縣城,成立于1985年,電纜行業(yè)國有獨資的大型企業(yè),中國500強企業(yè),國家重點高新技術企業(yè),江蘇省重點企業(yè)集團。公司“寶勝牌”電線電纜被列為“中國名牌產品”,;2008年...
天津房地產集團有限公司,由天津市大型房地產國企——天房集團、房信集團于2014年7月整合重組而成,被譽為“城市建設的‘主力軍’、房產開發(fā)的‘國家隊’和民生改善的‘排頭兵’”。在三十多年發(fā)展壯大的進程中...
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營業(yè)稅改增值稅是我國稅收制度改革的重要內容,鐵路運輸作為交通運輸業(yè)之一,是國民經濟結構中的先行和基礎產業(yè),自2013年起營業(yè)稅改增值稅范圍擴大到鐵路運輸行業(yè).本文主要分析了\"營改增\"對鐵路運輸業(yè)的多方影響,根據現(xiàn)行試點政策對S鐵路稅改前后進行模擬對比,分析稅改在公司及鐵路運輸業(yè)產生的影響及實施建議.
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節(jié)能是國家發(fā)展經濟的一項長遠戰(zhàn)略方針,節(jié)能監(jiān)測是政府推動能源合理利用的一項重要手段.通過設備測試,能質檢驗等節(jié)能監(jiān)測技術手段,能夠對能源利用狀況進行定量分析,從而對用能單位進行節(jié)能相關指導.本研究通過對各個路局的能源監(jiān)測情況進行調研,系統(tǒng)掌握了鐵路運輸企業(yè)節(jié)能監(jiān)測管理的重點與難點,從而提出加強監(jiān)測管理的措施建議,并完善當前鐵路運輸企業(yè)節(jié)能監(jiān)測管理體系.
鐵路運輸企業(yè)的計劃利潤和實現(xiàn)利潤,鐵路運輸企業(yè)的計劃利潤包括運輸計劃利潤、工附業(yè)計劃利潤、貨車修理計劃利潤和其它業(yè)務計劃利潤。它是計劃運輸收入減去計劃運輸支出、計劃營業(yè)外支出凈額和應上繳稅利計劃后的余額。鐵路運輸企業(yè)的實現(xiàn)利潤主要包括四個部分:(1)運輸利潤;(2)工附業(yè)利潤;(3)貨車修理利潤;(4)其它業(yè)務利潤。實現(xiàn)利潤是綜合反映本企業(yè)財務成果的重要指標。計算方法是:實行“雙掛鉤法”的鐵路局按當年實際完成的全部清算收入減稅金及運輸支出、營業(yè)外收支凈額加貨車修理盈虧、工附業(yè)利潤、其他業(yè)務利潤為本局實現(xiàn)利潤。實行“現(xiàn)收法”的鐵路局按當年全部運輸收入進款減稅金及運輸支出、營業(yè)外支出凈額加貨車修理盈虧、工附業(yè)利潤、其他業(yè)務利潤為本局實現(xiàn)利潤。 2100433B
鐵路運輸企業(yè)經濟核算制是指鐵道部根據統(tǒng)一領導和分級管理的原瑚,對鐵路運輸企業(yè)實行經濟核算制管理,明確其應負的責任,使鐵路局在鐵道部規(guī)定的權限范圍內進行相對的獨立經營,實行獨立核算。
鐵遙部向鐵路運輸企亞提供的主要條件有:審定和下達企業(yè)的生產財務計劃,為企業(yè)組織生產經營活動,提出具體的奮斗目標;根據國家財政信貸制度,向企業(yè)提供經營資金,以保證生產的需要安排鐵路運輸企業(yè)的物資供應,確定經濟合理的供應渠道,在數(shù)量、質量、品神、規(guī)格上,滿足鐵路運輸生產的需要;規(guī)定鐵路運輸企業(yè)的收入、支出、結算、撥款、成本、盈利等的計算和處理方法。 2100433B
鐵路運輸企業(yè)的稅金稅金是鐵路運輸企業(yè)依法向國家財政交納的稅款,照章納稅是鐵路運輸企業(yè)的義務。從1986年起,鐵路運輸企業(yè)現(xiàn)行的稅種和稅率是:營業(yè)稅按運輸收入的5%計算;城市維護建設稅按營業(yè)稅的5%計算,教育費附加按運輸收入的0.05%計算。三項合計的運輸收入的5.3%。各鐵路局應向鐵道部交的上述稅款,并由鐵道部集中交國家財政。鐵路局、鐵路分局按規(guī)定計算應交營業(yè)稅、城建稅、教育費附加,借記“運輸稅金及附加”科目、貸記“應交稅金”和“其他應交款”科目。上交各種稅款時,借記“應交稅金”和“其他應交款”科目,貸記“上下級往來”或銀行存款科目 。