鐵路運輸成本費用控制成本控制概述

根據(jù)企業(yè)的不同情況，成本控制可以采取不同的方法在中國鐵路企業(yè)的成本費用管理中，長期實行的一些辦法，如成本費用計劃管理、定額管理、成本費用指標歸口分級管理、支出科目負責制、財務審批制度等，都對加強成本費用控制起了一定作用。近年來，鐵路企業(yè)在傳統(tǒng)成本管理的基礎上，借鑒國內(nèi)外、路內(nèi)外的經(jīng)驗，不斷探索適合鐵路運輸生產(chǎn)經(jīng)營特點的成本費用控制方法，如將責任成本制度、目標成本管理等應用于成本費用控制，取得了一定成效。

成本中心 即成本責任中心。實行責任成本制度，首先要劃分成本的責任層次和明確成本的責任單位。成本的責任中心就是對成本負責控制和保證完成的責任單位。例如：鐵路局按縱向責任劃分可設中局、分局、站段、車間、班組等各級成本中心，對它們都能單獨劃定其成本責任范圍，并可單獨考核成績；按橫向責任劃分，可在各層次中劃分若干個成本中心，如在路局這一級可按各處室劃分成本中心，在分局這一及可按知道室查分成本中心，車間還可按其管理部門劃分若干成本中心。

標準成本 是指根據(jù)產(chǎn)品設計和工藝方案的要求，在本企業(yè)已經(jīng)達到的生產(chǎn)技術水平和有效經(jīng)營條件下應當發(fā)生的成本，因而它是一種預期的目標成本。標準成本系統(tǒng)是由標準成本制定，差異分析和差異處理三部分組成。差異分析及處理是將標準成本與實際成本對照，找出產(chǎn)生差異的原因，關在生產(chǎn)管理及亦關生產(chǎn)財務記錄中登記處理。一般說來，是實際成本高于標準成本，因而這種差異可以卸任是實際額脫離“目標值“的一種信號；以此用戶責任，并采用相應措施及時處理生產(chǎn)經(jīng)營中不正常、低效能的因素，盡可能地避免各種“不利”差異反復出現(xiàn)，從而實現(xiàn)對成本的有效控制。因而，標準成本系統(tǒng)不只是單純地成本計算方法，也是從生產(chǎn)管理與成本管理角度出發(fā)，對成本實施有效管理與控制的重要手段之一。

標準成本主要分為理想的標準成本、正常的標準成本及歷史的標準成本。理想標準成本是以現(xiàn)有生產(chǎn)技術和經(jīng)營管理牌最侍狀態(tài)為基礎所確定的標準成本，正常的標準成果根據(jù)已經(jīng)達到的生產(chǎn)技術水平，以有效經(jīng)營條件為基礎面制定的完成一定產(chǎn)品耗費。歷史標準成本是指已經(jīng)發(fā)生的成本支出直接進行修正而得。標準成本首先提供了一個能夠科學衡量成本水平的適當尺度，用以確定生產(chǎn)經(jīng)營各有關方面應達到的成本水平和目標，并作為平價和考核各生產(chǎn)經(jīng)營工作業(yè)績的依據(jù)，最大限度地提示和挖掘彼棄我取成本的潛力，全面提高經(jīng)濟效益。標準成本能夠為正確地進行經(jīng)營決策提供有價值的數(shù)據(jù)信息。因而，標準成本的建立不僅是以止的，而且是以提高企業(yè)整體止的。標準成本的建立有助于企業(yè)最終目標的實現(xiàn)。

目標成本 是企業(yè)在成本方面的奮斗目標，是事先確定的要在一定努力實現(xiàn)的成本水平。它可以是計劃成本，也可以確定先進的成本水平作為目標成本。目標成本管理的企業(yè)目標管理的重要組成部分，。在鐵路企業(yè)的經(jīng)營管理中，為了達到預期的效果，要提出總的奮斗目標，。制定經(jīng)營目標計劃，實行目標管理。目標中除應完成上級下達的運輸計劃任務外，尚十萬大山做主上級下達的利潤計劃任務而制定經(jīng)營目標計劃，而制訂的和實施目標成本，則是保證完成利益、一個關鍵。目標成本管理是企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營活動中，把成本目標從企業(yè)目標體系中抽取和突出出來，圍繞成本目標開展各項成本管理活動和其它管理活動，對各項成本費用進行規(guī)劃、指導和擯，使企業(yè)能按照目標成本的要求，以盡可能少的成本開支，取得最佳的經(jīng)濟效益。

目標成本管理具有以下三個特點：1、目標成本管理是側(cè)重于事先控制的全面系統(tǒng)的成本管理。目標成本管理突破了傳統(tǒng)成本管理以生產(chǎn)過程為中心的做法；2、目標成本管理具有技術與經(jīng)濟特點；3、目標成本管理具有同經(jīng)濟責任制、經(jīng)濟核算緊密結合的特點。

責任成本 是以成本的責任單位為核算對象歸集和根本的可控制成本。責任成本制度是在企業(yè)內(nèi)部確定各個層次的責任單位及可控制成本，由責任單位對其可加以控制并報告其工作成績，以便于評價和考核的一種成本控制制度。

責任成本以成本責任者為成本管理對象，進行計劃、控制、核算和分析，這必然會促使全體職工增強成本觀念，積極參與日常成本管理，責任成本控制雖然主要通過責任成本差異的事后分析來，但它級增強責任者的成本責任，實行成本的自我控制，而對成本責任者的考核，更能促使責任者加強成本事行擯，。責任成本制度，一她肌可分為責任成本的確定、責任成本 。 2100433B

鐵路運輸成本在鐵路運輸業(yè)經(jīng)營管理工作和國民經(jīng)濟決策工作中有下述作用：①用作運輸消耗的補償尺度。成本的高低反映出生產(chǎn)耗費的多少，體現(xiàn)出應該補償部分的大小。運輸成本要由運輸收入來補償，并由此確定運輸盈利額。②作為確定運價的主要依據(jù)。③作為衡量鐵路經(jīng)營管理水平，評價運輸經(jīng)濟效益的綜合性質(zhì)量指標。④作為選擇鐵路建筑和運輸設備方案的依據(jù)。⑤作為進行國民經(jīng)濟生產(chǎn)力合理布局的依據(jù)之一。⑥作為各種運輸方式進行合理分工的依據(jù)之一。

鐵路分線運輸成本是指鐵路個別線路單位周轉(zhuǎn)量的運輸成本。從運輸成本對象歸集看，把“線”作為計算的范圍是區(qū)別于“面”即管轄區(qū)域內(nèi)的鐵路網(wǎng)平均運輸成本而言的。所以只要按鐵路線段而不是按管轄范圍內(nèi)多條鐵路線計算單位周轉(zhuǎn)量成本，都可以稱之為分線運輸成本。它包括通常所說的某條鐵路線的運輸成本，也包括幾個相鄰區(qū)段的運輸成本。

不同線路的運輸成本差別很大。屬于客觀影響的因素有:運量及其構成、線路技術標準、線路造價、氣候與地形條件、機車牽引類型、信號閉塞方式、列車重量和速度等，這些因素與生產(chǎn)力布局和產(chǎn)銷聯(lián)系特點有關。屬于主觀影響的因素有:運營工作的組織方式、運輸效率等，這些因素是與運輸組織和經(jīng)營管理有關。鐵路分線運輸成本數(shù)據(jù)用于評估線路的經(jīng)濟效益、線路技術改造項目和技術組織措施方案的比選、調(diào)整和制定運價，并為研究生產(chǎn)力布局以及各種運輸方式間合理分配運量提供依據(jù)。2100433B

其成本范圍由以下內(nèi)容組成：辦理客貨運輸?shù)馁M用；運輸準備和列車運行的費用；運輸部門固定資產(chǎn)及其他設備的修理、維護、保養(yǎng)費用；固定資產(chǎn)應計入運輸成本的非生產(chǎn)性費用。根據(jù)以上開支范圍，鐵路運輸成本項目劃分為工資、材料、燃料、電力和其他五項。