序

前言

1 緒論

1.1 研究背景

1.2 研究目的和意義

1.3 研究內(nèi)容

1.4 技術(shù)路線

2 高速鐵路建設(shè)發(fā)展概述

2.1 高速鐵路建設(shè)發(fā)展概況

2.2 我國高速鐵路建設(shè)現(xiàn)狀與發(fā)展規(guī)劃

3 高速鐵路建設(shè)土地占用分析

3.1 高速鐵路建設(shè)土地占用類型與特點

3.2 京滬高速鐵路（江蘇段）土地占用分析

4 高速鐵路建設(shè)土地破壞分析

4.1 高速鐵路建設(shè)土地破壞類型

4.2 高速鐵路建設(shè)土地破壞特點

4.3 高速鐵路建設(shè)與其他工程建設(shè)土地破壞比較

4.4 高速鐵路建設(shè)土地破壞突出問題

5 高速鐵路建設(shè)臨時用地工程設(shè)計要求與分區(qū)解構(gòu)

5.1 高速鐵路建設(shè)典型臨時用地工程設(shè)計要求

5.2 高速鐵路建設(shè)典型臨時用地分區(qū)解構(gòu)

6 高速鐵路建設(shè)土地破壞控制

6.1 高速鐵路建設(shè)土地破壞防控的基本原則

6.2 高速鐵路建設(shè)土地破壞防控的主要途徑

7 高速鐵路建設(shè)土地復(fù)墾原理與方法

7.1 土地復(fù)墾概述

7.2 國內(nèi)外土地復(fù)墾研究進展

7.3 高速鐵路建設(shè)土地復(fù)墾基礎(chǔ)理論

8 高速鐵路建設(shè)用地復(fù)墾標準化流程設(shè)計

8.1 高速鐵路建設(shè)土地復(fù)墾原則

8.2 高速鐵路建設(shè)土地復(fù)墾技術(shù)路線

8.3 高速鐵路建設(shè)土地復(fù)墾方案設(shè)計思路

9 高速鐵路建設(shè)用地復(fù)墾利用與優(yōu)化分析

9.1 高速鐵路建設(shè)用地可墾性分析

9.2 高速鐵路建設(shè)用地復(fù)墾方向選擇

9.3 高速鐵路建設(shè)用地復(fù)墾適宜性評價

9.4 高速鐵路建設(shè)用地復(fù)墾方案優(yōu)化設(shè)計

10 高速鐵路建設(shè)用地復(fù)墾技術(shù)方法

10.1 高速鐵路建設(shè)用地復(fù)墾一般程序

10.2 高速鐵路建設(shè)用地復(fù)墾技術(shù)體系

10.3 高速鐵路建設(shè)用地復(fù)墾工程技術(shù)方法

10.4 高速鐵路建設(shè)用地復(fù)墾專項分析

11 高速鐵路建設(shè)用地復(fù)墾工程建設(shè)標準與投資測算

11.1 復(fù)墾工程建設(shè)標準

11.2 復(fù)墾工程設(shè)計

11.3 高速鐵路建設(shè)典型臨時用地復(fù)墾投資估算

12 高速鐵路建設(shè)用地規(guī)范化管理研究

12.1 高速鐵路建設(shè)土地管理政策分析

12.2 高速鐵路建設(shè)土地管理政策控制

12.3 臨時用地規(guī)范化管理探討

13 案例分析

13.1 制梁場現(xiàn)狀分析

13.2 工程設(shè)計與分區(qū)解構(gòu)

13.3 復(fù)墾技術(shù)路線與復(fù)墾方向分析

13.4 復(fù)墾規(guī)劃與方案優(yōu)化

13.5 復(fù)墾工程量與投資估算

14 結(jié)論與建議

14.1 研究結(jié)論

14.2 政策建議

14.3 制度建設(shè)

專題報告一 工程建設(shè)項目臨時用地定額指標確定研究

1 研究區(qū)概況

2 典型制梁場用地規(guī)模計算

3 制梁場用地定額修正

4 京滬高速鐵路制梁場用地定額分析

專題報告二 高速鐵路大臨設(shè)施用地復(fù)墾利用輔助決策系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)

1 系統(tǒng)設(shè)計目標和原則

2 系統(tǒng)總體設(shè)計

3 系統(tǒng)實現(xiàn)

4 結(jié)論與討論

參考文獻

后記

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高速鐵路建設(shè)土地破壞控制造價信息

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高速鐵路建設(shè)土地破壞控制目錄常見問題

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    建筑常規(guī)材料就不說，下面也只是一部分防水劑預(yù)應(yīng)力鋼絞線鋼板Q235-Aδ=0.5～6鋼板Q235-Aδ=7～40鋼板16Mnqδ=6～10不銹鋼板δ≤8群錨（QM、OVM、HVM錨具）預(yù)應(yīng)力鋼筋扎絲錨...

  • 高速鐵路建設(shè)要求周邊拆遷多少米？

    列車運行速度小于或等于160km/h時，不得侵入的最大限界是2440mm（即正線、站線信號機距軌面距離）；列車運行速度大于160km/h時，應(yīng)符合現(xiàn)行《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》的規(guī)定。 ...

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高速鐵路建設(shè)土地破壞控制目錄文獻

中國高速鐵路建設(shè)規(guī)劃 中國高速鐵路建設(shè)規(guī)劃

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頁數(shù)： 3頁

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高速鐵路在中國的發(fā)展 現(xiàn)代社會對交通運輸速度的要求， 主要體現(xiàn)在旅客運輸上。 旅客運輸高速化已經(jīng)成功唯一個世界 潮流，沖擊著各國鐵路運輸?shù)慕Y(jié)構(gòu)；同時刺激著各種交通運輸方式改進性能、提高速度。鐵路在速度 上的優(yōu)勢轉(zhuǎn)向弱勢：長途上不如飛機、短途不如汽車機動靈活。因而鐵路旅客運輸每況愈下，鐵路一 度被淪為“夕陽產(chǎn)業(yè)”。為適應(yīng)旅客運輸高速化的潮流，重新占領(lǐng)失去的旅客運輸市場，鐵路大力提 高列車運行速度，鐵路行業(yè)提高速度采用了雙管齊下的策略—既有線提速和修建高速鐵路。以下是我 國高速鐵路的發(fā)展概況。 一、我國高速鐵路建設(shè)規(guī)劃： 1、部規(guī)劃建設(shè)的“四橫四縱”高速鐵路客運網(wǎng)骨架為： 1.1“四縱”客運專線 （1）北京—上海：全長約 1318 公里，縱貫京津滬和冀魯皖蘇四省，連接環(huán)渤海和長江三角洲兩大經(jīng) 濟區(qū)。 （2）北京—武漢—廣州—深圳：全長 2260公里，連接華北、華中和華南地區(qū)。 （3）北京—沈陽

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高速鐵路建設(shè)貫徹國防要求研究 高速鐵路建設(shè)貫徹國防要求研究

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為使高速鐵路滿足軍事運輸需求,促進高速鐵路國防交通運輸潛力的發(fā)揮,立足高速鐵路發(fā)展現(xiàn)狀,結(jié)合部隊需求和國防需要,分析高速鐵路貫徹國防要求必要性,闡述當前高速鐵路貫徹國防要求存在的問題,并提出相應(yīng)的對策建議。

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序

前言

1 緒論

1.1 研究背景

1.2 研究目的和意義

1.3 研究內(nèi)容

1.4 技術(shù)路線

2 高速鐵路建設(shè)發(fā)展概述

2.1 高速鐵路建設(shè)發(fā)展概況

2.2 我國高速鐵路建設(shè)現(xiàn)狀與發(fā)展規(guī)劃

3 高速鐵路建設(shè)土地占用分析

3.1 高速鐵路建設(shè)土地占用類型與特點

3.2 京滬高速鐵路（江蘇段）土地占用分析

4 高速鐵路建設(shè)土地破壞分析

4.1 高速鐵路建設(shè)土地破壞類型

4.2 高速鐵路建設(shè)土地破壞特點

4.3 高速鐵路建設(shè)與其他工程建設(shè)土地破壞比較

4.4 高速鐵路建設(shè)土地破壞突出問題

5 高速鐵路建設(shè)臨時用地工程設(shè)計要求與分區(qū)解構(gòu)

5.1 高速鐵路建設(shè)典型臨時用地工程設(shè)計要求

5.2 高速鐵路建設(shè)典型臨時用地分區(qū)解構(gòu)

6 高速鐵路建設(shè)土地破壞控制

6.1 高速鐵路建設(shè)土地破壞防控的基本原則

6.2 高速鐵路建設(shè)土地破壞防控的主要途徑

7 高速鐵路建設(shè)土地復(fù)墾原理與方法

7.1 土地復(fù)墾概述

7.2 國內(nèi)外土地復(fù)墾研究進展

7.3 高速鐵路建設(shè)土地復(fù)墾基礎(chǔ)理論

8 高速鐵路建設(shè)用地復(fù)墾標準化流程設(shè)計

8.1 高速鐵路建設(shè)土地復(fù)墾原則

8.2 高速鐵路建設(shè)土地復(fù)墾技術(shù)路線

8.3 高速鐵路建設(shè)土地復(fù)墾方案設(shè)計思路

9 高速鐵路建設(shè)用地復(fù)墾利用與優(yōu)化分析

9.1 高速鐵路建設(shè)用地可墾性分析

9.2 高速鐵路建設(shè)用地復(fù)墾方向選擇

9.3 高速鐵路建設(shè)用地復(fù)墾適宜性評價

9.4 高速鐵路建設(shè)用地復(fù)墾方案優(yōu)化設(shè)計

10 高速鐵路建設(shè)用地復(fù)墾技術(shù)方法

10.1 高速鐵路建設(shè)用地復(fù)墾一般程序

10.2 高速鐵路建設(shè)用地復(fù)墾技術(shù)體系

10.3 高速鐵路建設(shè)用地復(fù)墾工程技術(shù)方法

10.4 高速鐵路建設(shè)用地復(fù)墾專項分析

11 高速鐵路建設(shè)用地復(fù)墾工程建設(shè)標準與投資測算

11.1 復(fù)墾工程建設(shè)標準

11.2 復(fù)墾工程設(shè)計

11.3 高速鐵路建設(shè)典型臨時用地復(fù)墾投資估算

12 高速鐵路建設(shè)用地規(guī)范化管理研究

12.1 高速鐵路建設(shè)土地管理政策分析

12.2 高速鐵路建設(shè)土地管理政策控制

12.3 臨時用地規(guī)范化管理探討

13 案例分析

13.1 制梁場現(xiàn)狀分析

13.2 工程設(shè)計與分區(qū)解構(gòu)

13.3 復(fù)墾技術(shù)路線與復(fù)墾方向分析

13.4 復(fù)墾規(guī)劃與方案優(yōu)化

13.5 復(fù)墾工程量與投資估算

14 結(jié)論與建議

14.1 研究結(jié)論

14.2 政策建議

14.3 制度建設(shè)

專題報告一 工程建設(shè)項目臨時用地定額指標確定研究

1 研究區(qū)概況

2 典型制梁場用地規(guī)模計算

3 制梁場用地定額修正

4 京滬高速鐵路制梁場用地定額分析

專題報告二 高速鐵路大臨設(shè)施用地復(fù)墾利用輔助決策系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)

1 系統(tǒng)設(shè)計目標和原則

2 系統(tǒng)總體設(shè)計

3 系統(tǒng)實現(xiàn)

4 結(jié)論與討論

參考文獻

后記

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土地破壞

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