《高速鐵路建設(shè)土地破壞控制》針對(duì)當(dāng)前高速鐵路建設(shè)快速發(fā)展、土地破壞情況嚴(yán)重而復(fù)墾難度大的現(xiàn)狀，以國(guó)內(nèi)外工程建設(shè)項(xiàng)目土地破壞復(fù)墾利用研究為基礎(chǔ)，從理論、技術(shù)和政策三個(gè)層面對(duì)我國(guó)高速鐵路建設(shè)土地破壞與復(fù)墾利用進(jìn)行了專(zhuān)項(xiàng)研究。書(shū)中系統(tǒng)分析了高速鐵路建設(shè)土地占用與破壞特征，針對(duì)性地提出了土地破壞控制的相關(guān)措施；確定了高速鐵路建設(shè)土地復(fù)墾方向判別規(guī)則和復(fù)墾工程標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)建了復(fù)墾綜合效益評(píng)價(jià)與方案優(yōu)選體系；分析了現(xiàn)行高速鐵路建設(shè)土地管理政策，對(duì)其規(guī)范化管理進(jìn)行探討。《高速鐵路建設(shè)土地破壞控制》可供土地管理、鐵路建設(shè)、區(qū)域規(guī)劃等部門(mén)的科技工作者參考，也可作為高校土地資源管理、資源環(huán)境與城鄉(xiāng)規(guī)劃管理、自然地理、經(jīng)濟(jì)地理、城市規(guī)劃、資源與環(huán)境科學(xué)等專(zhuān)業(yè)的教學(xué)參考書(shū)。

高速鐵路建設(shè)土地破壞控制造價(jià)信息

市場(chǎng)價(jià) 信息價(jià) 詢(xún)價(jià)
材料名稱(chēng) 規(guī)格/型號(hào) 市場(chǎng)價(jià)
（除稅）		 工程建議價(jià)
（除稅）		 行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)日期
真空破壞器 DN20 查看價(jià)格 查看價(jià)格

盾安閥門(mén)

 個(gè) 13% 浙江迪艾智控科技股份有限公司
真空破壞器 DN15 查看價(jià)格 查看價(jià)格

盾安閥門(mén)

 個(gè) 13% 浙江迪艾智控科技股份有限公司
真空破壞器 DN25 查看價(jià)格 查看價(jià)格

盾安閥門(mén)

 個(gè) 13% 浙江迪艾智控科技股份有限公司
真空破壞器 DN32 查看價(jià)格 查看價(jià)格

盾安閥門(mén)

 個(gè) 13% 浙江迪艾智控科技股份有限公司
真空破壞器 DN40 查看價(jià)格 查看價(jià)格

盾安閥門(mén)

 個(gè) 13% 浙江迪艾智控科技股份有限公司
真空破壞器 DN50 查看價(jià)格 查看價(jià)格

盾安閥門(mén)

 個(gè) 13% 浙江迪艾智控科技股份有限公司
控制開(kāi)關(guān) 自動(dòng)空氣開(kāi)關(guān)2p 查看價(jià)格 查看價(jià)格

個(gè) 13% 東莞市中林電氣設(shè)備有限公司
控制桿 系列:蜂巢天棚簾;類(lèi)別:控制部分;規(guī)格:手動(dòng);說(shuō)明:全房配一根,主材鋁合金; 查看價(jià)格 查看價(jià)格

普菲克

 根 13% 武漢普菲克建材有限公司
材料名稱(chēng) 規(guī)格/型號(hào) 除稅
信息價(jià)		 含稅
信息價(jià)		 行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時(shí)間
施工電梯(液壓高速) SC200/200Y 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)·月 深圳市2013年8月信息價(jià)
施工電梯(液壓高速) SC200/200Y 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)·月 深圳市2013年7月信息價(jià)
施工電梯(液壓高速) SC200/200Y 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)·月 深圳市2012年10月信息價(jià)
施工電梯(液壓高速) SCD200/200Y 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)·月 深圳市2011年2月信息價(jià)
施工電梯(液壓高速) SCD200/200Y 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)·月 深圳市2011年1月信息價(jià)
施工電梯(液壓高速) SC200/200Y 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)·月 深圳市2013年6月信息價(jià)
施工電梯(液壓高速) SC200/200Y 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)·月 深圳市2013年5月信息價(jià)
施工電梯(液壓高速) SC200/200Y 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)·月 深圳市2012年9月信息價(jià)
材料名稱(chēng) 規(guī)格/需求量 報(bào)價(jià)數(shù) 最新報(bào)價(jià)
（元）		 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)地區(qū) 最新報(bào)價(jià)時(shí)間
真空破壞閥 真空破壞閥DN15|30個(gè) 1 查看價(jià)格 廣州巨良閥門(mén)有限公司    2017-03-21
真空破壞器 真空破壞器|1個(gè) 3 查看價(jià)格 上海冠龍閥門(mén)機(jī)械有限公司 廣東   2018-12-07
內(nèi)容控制程序 (1)控制視頻播放、暫停、停止、聲音大小、程序開(kāi)關(guān)、PPT播放功能.(2)需滿足施工圖與招標(biāo)文件要求|1套 2 查看價(jià)格 廣州熹尚科技有限公司 全國(guó)   2022-11-11
配套建設(shè)工程 1.名稱(chēng):配套建設(shè)工程 2.品牌:藍(lán)盾 3.型號(hào):定制4.產(chǎn)地:中國(guó)5.功能參數(shù):天花、墻面、地板、輔材等|24項(xiàng) 3 查看價(jià)格 廣州康碼仕信息科技有限公司 廣東   2020-10-23
真空破壞器 真空破壞器 DN20|1個(gè) 3 查看價(jià)格 天津塘沽瓦特斯閥門(mén)有限公司    2017-05-10
成品樹(shù)脂混凝土地溝 (1)成品成品樹(shù)脂混凝土地溝 (2)嵌隙式地溝蓋板,寬15mm(低于鋪裝2mm)|111.09m 3 查看價(jià)格 深圳中創(chuàng)華建實(shí)業(yè)有限公司 廣東  深圳市 2022-08-25
科室簡(jiǎn)介 中文立體字:8mm 亞克力烤漆 英文立體字:5mm 亞克力烤漆 鋁型材磁吸畫(huà)框+高精度寫(xiě)真+透明PVC面板1.底板采用2mm金屬鋁板激光切割焊接成型,左右彎弧2.表面汽車(chē)烤漆3.圖文絲網(wǎng)印刷4.鋁型材抽插盒,表面粘貼2mm透明亞克力|1套 3 查看價(jià)格 廣東恒創(chuàng)標(biāo)識(shí)廣告有限公司 廣東   2022-09-14
人物簡(jiǎn)介 1.內(nèi)容:方形人物簡(jiǎn)介2.方形尺寸與個(gè)數(shù):360×180mm×10個(gè)3.底板材質(zhì):10mm厚亞克力板雕刻成型4.表面加工:噴漆后UV噴印,上光油5.黏結(jié)方式:玻璃膠粘貼6.安裝方式:機(jī)具、人工、制作安裝|10個(gè) 2 查看價(jià)格 四川甲骨文標(biāo)識(shí)制作有限責(zé)任公司 四川   2019-12-18

序

前言

1 緒論

1.1 研究背景

1.2 研究目的和意義

1.3 研究?jī)?nèi)容

1.4 技術(shù)路線

2 高速鐵路建設(shè)發(fā)展概述

2.1 高速鐵路建設(shè)發(fā)展概況

2.2 我國(guó)高速鐵路建設(shè)現(xiàn)狀與發(fā)展規(guī)劃

3 高速鐵路建設(shè)土地占用分析

3.1 高速鐵路建設(shè)土地占用類(lèi)型與特點(diǎn)

3.2 京滬高速鐵路（江蘇段）土地占用分析

4 高速鐵路建設(shè)土地破壞分析

4.1 高速鐵路建設(shè)土地破壞類(lèi)型

4.2 高速鐵路建設(shè)土地破壞特點(diǎn)

4.3 高速鐵路建設(shè)與其他工程建設(shè)土地破壞比較

4.4 高速鐵路建設(shè)土地破壞突出問(wèn)題

5 高速鐵路建設(shè)臨時(shí)用地工程設(shè)計(jì)要求與分區(qū)解構(gòu)

5.1 高速鐵路建設(shè)典型臨時(shí)用地工程設(shè)計(jì)要求

5.2 高速鐵路建設(shè)典型臨時(shí)用地分區(qū)解構(gòu)

6 高速鐵路建設(shè)土地破壞控制

6.1 高速鐵路建設(shè)土地破壞防控的基本原則

6.2 高速鐵路建設(shè)土地破壞防控的主要途徑

7 高速鐵路建設(shè)土地復(fù)墾原理與方法

7.1 土地復(fù)墾概述

7.2 國(guó)內(nèi)外土地復(fù)墾研究進(jìn)展

7.3 高速鐵路建設(shè)土地復(fù)墾基礎(chǔ)理論

8 高速鐵路建設(shè)用地復(fù)墾標(biāo)準(zhǔn)化流程設(shè)計(jì)

8.1 高速鐵路建設(shè)土地復(fù)墾原則

8.2 高速鐵路建設(shè)土地復(fù)墾技術(shù)路線

8.3 高速鐵路建設(shè)土地復(fù)墾方案設(shè)計(jì)思路

9 高速鐵路建設(shè)用地復(fù)墾利用與優(yōu)化分析

9.1 高速鐵路建設(shè)用地可墾性分析

9.2 高速鐵路建設(shè)用地復(fù)墾方向選擇

9.3 高速鐵路建設(shè)用地復(fù)墾適宜性評(píng)價(jià)

9.4 高速鐵路建設(shè)用地復(fù)墾方案優(yōu)化設(shè)計(jì)

10 高速鐵路建設(shè)用地復(fù)墾技術(shù)方法

10.1 高速鐵路建設(shè)用地復(fù)墾一般程序

10.2 高速鐵路建設(shè)用地復(fù)墾技術(shù)體系

10.3 高速鐵路建設(shè)用地復(fù)墾工程技術(shù)方法

10.4 高速鐵路建設(shè)用地復(fù)墾專(zhuān)項(xiàng)分析

11 高速鐵路建設(shè)用地復(fù)墾工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)與投資測(cè)算

11.1 復(fù)墾工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)

11.2 復(fù)墾工程設(shè)計(jì)

11.3 高速鐵路建設(shè)典型臨時(shí)用地復(fù)墾投資估算

12 高速鐵路建設(shè)用地規(guī)范化管理研究

12.1 高速鐵路建設(shè)土地管理政策分析

12.2 高速鐵路建設(shè)土地管理政策控制

12.3 臨時(shí)用地規(guī)范化管理探討

13 案例分析

13.1 制梁場(chǎng)現(xiàn)狀分析

13.2 工程設(shè)計(jì)與分區(qū)解構(gòu)

13.3 復(fù)墾技術(shù)路線與復(fù)墾方向分析

13.4 復(fù)墾規(guī)劃與方案優(yōu)化

13.5 復(fù)墾工程量與投資估算

14 結(jié)論與建議

14.1 研究結(jié)論

14.2 政策建議

14.3 制度建設(shè)

專(zhuān)題報(bào)告一 工程建設(shè)項(xiàng)目臨時(shí)用地定額指標(biāo)確定研究

1 研究區(qū)概況

2 典型制梁場(chǎng)用地規(guī)模計(jì)算

3 制梁場(chǎng)用地定額修正

4 京滬高速鐵路制梁場(chǎng)用地定額分析

專(zhuān)題報(bào)告二 高速鐵路大臨設(shè)施用地復(fù)墾利用輔助決策系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

1 系統(tǒng)設(shè)計(jì)目標(biāo)和原則

2 系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)

3 系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)

4 結(jié)論與討論

參考文獻(xiàn)

后記

彩色圖版

高速鐵路建設(shè)土地破壞控制內(nèi)容簡(jiǎn)介常見(jiàn)問(wèn)題

  • 高速鐵路建設(shè)需要些什么材料

    建筑常規(guī)材料就不說(shuō)，下面也只是一部分防水劑預(yù)應(yīng)力鋼絞線鋼板Q235-Aδ=0.5～6鋼板Q235-Aδ=7～40鋼板16Mnqδ=6～10不銹鋼板δ≤8群錨（QM、OVM、HVM錨具）預(yù)應(yīng)力鋼筋扎絲錨...

  • 高速鐵路建設(shè)要求周邊拆遷多少米？

    列車(chē)運(yùn)行速度小于或等于160km/h時(shí)，不得侵入的最大限界是2440mm（即正線、站線信號(hào)機(jī)距軌面距離）；列車(chē)運(yùn)行速度大于160km/h時(shí)，應(yīng)符合現(xiàn)行《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》的規(guī)定。 ...

  • 鄭萬(wàn)高速鐵路建設(shè)資金地方上出嗎

    鄭萬(wàn)高速鐵路自鄭州經(jīng)平頂山、南陽(yáng)、湖北襄陽(yáng)至，全長(zhǎng)約785公里，投資估算974.3億元，由中國(guó)鐵路總公司和河南省、湖北省、重慶市共同出資建設(shè)。鄭萬(wàn)高鐵的最新消息，可以留意cn.goforrail.co...

高速鐵路建設(shè)土地破壞控制內(nèi)容簡(jiǎn)介文獻(xiàn)

中國(guó)高速鐵路建設(shè)規(guī)劃 中國(guó)高速鐵路建設(shè)規(guī)劃

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頁(yè)數(shù)： 3頁(yè)

評(píng)分： 4.5

高速鐵路在中國(guó)的發(fā)展 現(xiàn)代社會(huì)對(duì)交通運(yùn)輸速度的要求， 主要體現(xiàn)在旅客運(yùn)輸上。 旅客運(yùn)輸高速化已經(jīng)成功唯一個(gè)世界 潮流，沖擊著各國(guó)鐵路運(yùn)輸?shù)慕Y(jié)構(gòu)；同時(shí)刺激著各種交通運(yùn)輸方式改進(jìn)性能、提高速度。鐵路在速度 上的優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)向弱勢(shì)：長(zhǎng)途上不如飛機(jī)、短途不如汽車(chē)機(jī)動(dòng)靈活。因而鐵路旅客運(yùn)輸每況愈下，鐵路一 度被淪為“夕陽(yáng)產(chǎn)業(yè)”。為適應(yīng)旅客運(yùn)輸高速化的潮流，重新占領(lǐng)失去的旅客運(yùn)輸市場(chǎng)，鐵路大力提 高列車(chē)運(yùn)行速度，鐵路行業(yè)提高速度采用了雙管齊下的策略—既有線提速和修建高速鐵路。以下是我 國(guó)高速鐵路的發(fā)展概況。 一、我國(guó)高速鐵路建設(shè)規(guī)劃： 1、部規(guī)劃建設(shè)的“四橫四縱”高速鐵路客運(yùn)網(wǎng)骨架為： 1.1“四縱”客運(yùn)專(zhuān)線 （1）北京—上海：全長(zhǎng)約 1318 公里，縱貫京津滬和冀魯皖蘇四省，連接環(huán)渤海和長(zhǎng)江三角洲兩大經(jīng) 濟(jì)區(qū)。 （2）北京—武漢—廣州—深圳：全長(zhǎng) 2260公里，連接華北、華中和華南地區(qū)。 （3）北京—沈陽(yáng)

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高速鐵路建設(shè)貫徹國(guó)防要求研究 高速鐵路建設(shè)貫徹國(guó)防要求研究

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頁(yè)數(shù)： 5頁(yè)

評(píng)分： 4.3

為使高速鐵路滿足軍事運(yùn)輸需求,促進(jìn)高速鐵路國(guó)防交通運(yùn)輸潛力的發(fā)揮,立足高速鐵路發(fā)展現(xiàn)狀,結(jié)合部隊(duì)需求和國(guó)防需要,分析高速鐵路貫徹國(guó)防要求必要性,闡述當(dāng)前高速鐵路貫徹國(guó)防要求存在的問(wèn)題,并提出相應(yīng)的對(duì)策建議。

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《高速鐵路建設(shè)土地破壞控制與復(fù)墾利用研究》針對(duì)當(dāng)前高速鐵路建設(shè)快速發(fā)展、土地破壞情況嚴(yán)重而復(fù)墾難度大的現(xiàn)狀，以國(guó)內(nèi)外工程建設(shè)項(xiàng)目土地破壞復(fù)墾利用研究為基礎(chǔ)，從理論、技術(shù)和政策三個(gè)層面對(duì)我國(guó)高速鐵路建設(shè)土地破壞與復(fù)墾利用進(jìn)行了專(zhuān)項(xiàng)研究。書(shū)中系統(tǒng)分析了高速鐵路建設(shè)土地占用與破壞特征，針對(duì)性地提出了土地破壞控制的相關(guān)措施；確定了高速鐵路建設(shè)土地復(fù)墾方向判別規(guī)則和復(fù)墾工程標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)建了復(fù)墾綜合效益評(píng)價(jià)與方案優(yōu)選體系；分析了現(xiàn)行高速鐵路建設(shè)土地管理政策，對(duì)其規(guī)范化管理進(jìn)行探討?！陡咚勹F路建設(shè)土地破壞控制與復(fù)墾利用研究》可供土地管理、鐵路建設(shè)、區(qū)域規(guī)劃等部門(mén)的科技工作者參考，也可作為高校土地資源管理、資源環(huán)境與城鄉(xiāng)規(guī)劃管理、自然地理、經(jīng)濟(jì)地理、城市規(guī)劃、資源與環(huán)境科學(xué)等專(zhuān)業(yè)的教學(xué)參考書(shū)。

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序

前言

1 緒論

1.1 研究背景

1.2 研究目的和意義

1.3 研究?jī)?nèi)容

1.4 技術(shù)路線

2 高速鐵路建設(shè)發(fā)展概述

2.1 高速鐵路建設(shè)發(fā)展概況

2.2 我國(guó)高速鐵路建設(shè)現(xiàn)狀與發(fā)展規(guī)劃

3 高速鐵路建設(shè)土地占用分析

3.1 高速鐵路建設(shè)土地占用類(lèi)型與特點(diǎn)

3.2 京滬高速鐵路（江蘇段）土地占用分析

4 高速鐵路建設(shè)土地破壞分析

4.1 高速鐵路建設(shè)土地破壞類(lèi)型

4.2 高速鐵路建設(shè)土地破壞特點(diǎn)

4.3 高速鐵路建設(shè)與其他工程建設(shè)土地破壞比較

4.4 高速鐵路建設(shè)土地破壞突出問(wèn)題

5 高速鐵路建設(shè)臨時(shí)用地工程設(shè)計(jì)要求與分區(qū)解構(gòu)

5.1 高速鐵路建設(shè)典型臨時(shí)用地工程設(shè)計(jì)要求

5.2 高速鐵路建設(shè)典型臨時(shí)用地分區(qū)解構(gòu)

6 高速鐵路建設(shè)土地破壞控制

6.1 高速鐵路建設(shè)土地破壞防控的基本原則

6.2 高速鐵路建設(shè)土地破壞防控的主要途徑

7 高速鐵路建設(shè)土地復(fù)墾原理與方法

7.1 土地復(fù)墾概述

7.2 國(guó)內(nèi)外土地復(fù)墾研究進(jìn)展

7.3 高速鐵路建設(shè)土地復(fù)墾基礎(chǔ)理論

8 高速鐵路建設(shè)用地復(fù)墾標(biāo)準(zhǔn)化流程設(shè)計(jì)

8.1 高速鐵路建設(shè)土地復(fù)墾原則

8.2 高速鐵路建設(shè)土地復(fù)墾技術(shù)路線

8.3 高速鐵路建設(shè)土地復(fù)墾方案設(shè)計(jì)思路

9 高速鐵路建設(shè)用地復(fù)墾利用與優(yōu)化分析

9.1 高速鐵路建設(shè)用地可墾性分析

9.2 高速鐵路建設(shè)用地復(fù)墾方向選擇

9.3 高速鐵路建設(shè)用地復(fù)墾適宜性評(píng)價(jià)

9.4 高速鐵路建設(shè)用地復(fù)墾方案優(yōu)化設(shè)計(jì)

10 高速鐵路建設(shè)用地復(fù)墾技術(shù)方法

10.1 高速鐵路建設(shè)用地復(fù)墾一般程序

10.2 高速鐵路建設(shè)用地復(fù)墾技術(shù)體系

10.3 高速鐵路建設(shè)用地復(fù)墾工程技術(shù)方法

10.4 高速鐵路建設(shè)用地復(fù)墾專(zhuān)項(xiàng)分析

11 高速鐵路建設(shè)用地復(fù)墾工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)與投資測(cè)算

11.1 復(fù)墾工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)

11.2 復(fù)墾工程設(shè)計(jì)

11.3 高速鐵路建設(shè)典型臨時(shí)用地復(fù)墾投資估算

12 高速鐵路建設(shè)用地規(guī)范化管理研究

12.1 高速鐵路建設(shè)土地管理政策分析

12.2 高速鐵路建設(shè)土地管理政策控制

12.3 臨時(shí)用地規(guī)范化管理探討

13 案例分析

13.1 制梁場(chǎng)現(xiàn)狀分析

13.2 工程設(shè)計(jì)與分區(qū)解構(gòu)

13.3 復(fù)墾技術(shù)路線與復(fù)墾方向分析

13.4 復(fù)墾規(guī)劃與方案優(yōu)化

13.5 復(fù)墾工程量與投資估算

14 結(jié)論與建議

14.1 研究結(jié)論

14.2 政策建議

14.3 制度建設(shè)

專(zhuān)題報(bào)告一 工程建設(shè)項(xiàng)目臨時(shí)用地定額指標(biāo)確定研究

1 研究區(qū)概況

2 典型制梁場(chǎng)用地規(guī)模計(jì)算

3 制梁場(chǎng)用地定額修正

4 京滬高速鐵路制梁場(chǎng)用地定額分析

專(zhuān)題報(bào)告二 高速鐵路大臨設(shè)施用地復(fù)墾利用輔助決策系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

1 系統(tǒng)設(shè)計(jì)目標(biāo)和原則

2 系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)

3 系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)

4 結(jié)論與討論

參考文獻(xiàn)

后記

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土地破壞

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