鐵路軌道的檢測與軌控

第一章

軌道概述

第一節(jié) 軌道結構

第二節(jié) 客貨共線軌道線路的特點

第二章 軌道檢測

第一節(jié) 靜態(tài)檢測

一、檢測制度

二、軌道靜態(tài)管理標準

三、檢測要求

第二節(jié) 動態(tài)檢測

一、檢測制度

二、檢測要求

三、軌檢車檢測項目

四、動態(tài)管理標準

五、報告資料

第三節(jié) 波形圖查看

一、波形圖查看操作程序

二、軌(動)檢車地面標記的識讀

三、軌(動)檢車超限長度及峰值的確定

四、檢測報表的應用

第三章 軌道控制

第一節(jié) 列車振動的種類及原因

第二節(jié) 速度與振動的關系及波長

一、速度與不平順幅值的關系

二、速度與輪軌動力的關系

三、單波、多波不平順對行車平穩(wěn)性的影響

四、軌道不平順波長分類

第三節(jié) 波形圖的運用

一、里程查找及確定

二、復合病害的分析及查找

第四節(jié) 如何做好軌道控制

一、加強線路鎖定，防止線路爬行

二、保持鋼軌與各個聯(lián)結部件的應有密貼度

三、重視作業(yè)的“順”，保證軌道的“平”

四、控制軌下墊板超墊，防止產生“動態(tài)軌距”和“動態(tài)水平”

五、保持道床豐滿，提高軌道框架橫向位移阻力

六、正確運用波形圖資料，合理安排軌控作業(yè)

七、科學管理，預防性作業(yè)2100433B

《鐵路軌道的檢測與軌控》根據列車與軌道的相對關系、鐵道部對線路軌道檢測的要求及標準，分別對靜態(tài)和動態(tài)兩種態(tài)勢的檢測手段和方法進行了闡述，同時，結合現(xiàn)場實際，對如何做好“軌控”工作談了編者個人看法，作為拋磚引玉，以期與之有關的現(xiàn)場人員探討：正確使用檢測方法，正確運用檢測資料，以期得更好的軌道質量均衡（軌控）工作的方法。

前言

第1章緒論

第2章城軌車輛動力學模型

第3章軌道檢測數(shù)字信號處理基礎

第4章基于運營車輛的軌道不平順檢測系統(tǒng)與超限等級標準

第5章鋼軌健康狀態(tài)檢測

第6章鋼軌核傷建模與檢測技術研究

第7章波浪形磨耗建模與檢測技術研究

第8章軌縫低接頭病害建模與檢測技術研究

第9章車輛－道岔病害建模與檢測技術研究

第10章神經網絡預測TQI 2100433B

《鐵路軌道動態(tài)檢測與不平順管理》系統(tǒng)性地綜述了國內外動態(tài)檢測工作現(xiàn)狀，介紹了添乘儀檢測、車載式線路檢查儀檢測、軌檢車檢測的原理，深入論述了各種動態(tài)檢測數(shù)據的分析、運用方法，論述了軌道幾何狀態(tài)質量評定及預測分析方法；結合國能集團準能鐵路工作實際，針對軌道質量管理中的各種問題，以GJ-6型軌檢車為例，采用實例介紹的方式研究了其數(shù)據分析及現(xiàn)場運用方法。

《鐵路軌道動態(tài)檢測與不平順管理》可供從事鐵路相關專業(yè)的科研與技術人員參考使用，也可供高等院校相關專業(yè)的教師和學生參考使用。

軌道交通系統(tǒng)基礎設施安全檢測與預警對軌道交通系統(tǒng)安全運營具有重要的作用。本書介紹基于運營車輛的軌道交通鋼軌在線檢測的一些最新研究成果，重點介紹基于運營車輛的軌道不平順檢測技術，鋼軌表面核傷、波浪形磨耗、道岔區(qū)以及低接頭等病害的建模、檢測算法和實驗驗證；同時，對軌道檢測中用到的一些信號處理技術進行簡單的總結，并介紹了軌道質量指數(shù)預測方面的探索性研究成果。