《高速鐵路干部培訓(xùn)教材:高速鐵路工務(wù)》針對(duì)高鐵專業(yè)技術(shù)干部崗位需要,以應(yīng)知應(yīng)會(huì)、實(shí)作技能為重點(diǎn),涵蓋了高鐵行車組織、調(diào)度指揮、客運(yùn)、機(jī)務(wù)運(yùn)用、供電、工務(wù)、通信、信號(hào)、動(dòng)車組等專業(yè)系統(tǒng)知識(shí)。
第一章高速鐵路概述
第一節(jié)高速鐵路的概念及發(fā)展
第二節(jié)鄭西、石武高速鐵路簡介
第二章高速鐵路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
第一節(jié)曲線
第二節(jié)坡度及豎曲線
第三節(jié)線路間距及站臺(tái)限界
第四節(jié)350km/h鐵路的驗(yàn)收、維修標(biāo)準(zhǔn)
第三章高速鐵路鋼軌
第一節(jié)鋼軌技術(shù)特點(diǎn)及外形尺寸
第二節(jié)無縫線路
第三節(jié)鋼軌焊接及鋪設(shè)
第四節(jié)主要鋼軌傷損形式及處理
第五節(jié)鋼軌探傷及打磨
第四章高速鐵路軌道結(jié)構(gòu)類型
第一節(jié)有砟軌道結(jié)構(gòu)形式
第二節(jié)無砟軌道結(jié)構(gòu)形式
第三節(jié)無砟軌道結(jié)構(gòu)分類
第四節(jié)無砟軌道扣件系統(tǒng)
第五節(jié)鄭西、石武高速鐵路的軌道結(jié)構(gòu)
第五章高速鐵路道岔
第一節(jié)高速道岔的技術(shù)特點(diǎn)
第二節(jié)客專系列高速道岔的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
第三節(jié)CZ系列高速道岔結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
第四節(jié)高速道岔鋪設(shè)
第五節(jié)高速道岔養(yǎng)護(hù)維修
第六節(jié)高速道岔調(diào)整
第六章橋涵
第一節(jié)基本技術(shù)要求
第二節(jié)橋面
第三節(jié)梁跨結(jié)構(gòu)
第四節(jié)支座和防落梁擋塊
第五節(jié)橋梁墩臺(tái)及基礎(chǔ)
第六節(jié)涵洞
第七節(jié)防護(hù)、安全檢查設(shè)備及疏散通道
第七章隧道
第一節(jié)空氣動(dòng)力學(xué)效應(yīng)
第二節(jié)隧道斷面尺寸
第三節(jié)隧道襯砌
第四節(jié)隧道防排水
第五節(jié)洞門
第六節(jié)洞內(nèi)附屬構(gòu)筑物
第八章路基及防災(zāi)
第一節(jié)路基
第二節(jié)防洪
第三節(jié)常見地質(zhì)災(zāi)害
第四節(jié)高速鐵路防災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)
第九章高速鐵路控制網(wǎng)及軌道測(cè)量技術(shù)
第一節(jié)概述
第二節(jié)平面控制測(cè)量
第三節(jié)GPS測(cè)量技術(shù)
第四節(jié)全站儀測(cè)量技術(shù)
第五節(jié)無砟軌道平面控制測(cè)量的基本規(guī)定
第六節(jié)高程控制測(cè)量
第七節(jié)軌道測(cè)量
第八節(jié)構(gòu)筑物的變形測(cè)量
第九節(jié)無砟軌道變形測(cè)量規(guī)定
第十章安全防護(hù)設(shè)施
第一節(jié)主要類型和功能
第二節(jié)主要技術(shù)管理標(biāo)準(zhǔn)
第十一章大型養(yǎng)路機(jī)械
第一節(jié)雙枕連續(xù)式搗固車
第二節(jié)道岔搗固車
第三節(jié)線路打磨車
第四節(jié)道岔打磨車
第五節(jié)鋼軌探傷車
第十二章基本規(guī)章制度
第一節(jié)作業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)及故障處理
第二節(jié)作業(yè)分級(jí)審批制度
第十三章線路檢查及主要作業(yè)項(xiàng)目
第一節(jié)動(dòng)態(tài)檢查
第二節(jié)靜態(tài)檢查
第三節(jié)線路主要作業(yè)項(xiàng)目
第十四章橋隧主要檢查及作業(yè)項(xiàng)目
第一節(jié)橋隧主要檢查項(xiàng)目
第二節(jié)橋隧主要作業(yè)項(xiàng)目2100433B
中國高速鐵路的鐵軌軌距通常為1435毫米。是現(xiàn)在大部分普快,貨運(yùn)鐵路的標(biāo)準(zhǔn)軌道寬度。1435毫米的寬度也是現(xiàn)在國際上的標(biāo)準(zhǔn)軌距。這是因?yàn)樵缭?937年國際鐵路協(xié)會(huì)做出規(guī)定:1435毫米的軌距為國際通用...
杭廣鐵路是杭州-廣州快速鐵路大通道的統(tǒng)稱,簡稱為杭廣高鐵。主要由浙江境內(nèi)的滬昆高鐵杭州至金華段,福建境內(nèi)的南平至龍巖擴(kuò)能線路(南三龍鐵路),廣東境內(nèi)的廣梅汕鐵路擴(kuò)能梅州至惠州段(梅惠高鐵)等線路組成。...
目前來看,主要是對(duì)于防水措施的應(yīng)用比較成熟,以及對(duì)開挖中各種紅線的控制。無砟軌道的施工:這個(gè)才是高鐵賴以生存的基礎(chǔ),無砟軌道對(duì)標(biāo)高、線型控制的嚴(yán)格,開創(chuàng)了施工上的一個(gè)新高度,各種精調(diào)設(shè)備、新機(jī)械、新工...
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頁數(shù): 59頁
評(píng)分: 4.7
高速鐵路 CPⅢ控制網(wǎng)測(cè)量與數(shù)據(jù)處理 培訓(xùn)教材 西南交通大學(xué) 2009年 4月 目 錄 I 目 錄 第 1章 基礎(chǔ)知識(shí) ................................................... 1 1.1 概念或術(shù)語 ........................................................................................................ 1 1.2 CPⅢ控制網(wǎng)的網(wǎng)形 ............................................................................................ 2 1.2.1 平面控制網(wǎng)測(cè)量網(wǎng)形 ...................................... 2
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頁數(shù): 9頁
評(píng)分: 4.7
中國高速鐵路課件-高速鐵路技術(shù)高速鐵路軌道課件
內(nèi)容簡介
楊修昌、石建偉主編的《高速鐵路動(dòng)車組》為高速鐵路干部培訓(xùn)用書,全書共分兩篇:第一篇介紹CRH380A型動(dòng)車組,分為總論、車體結(jié)構(gòu)、車體設(shè)備及機(jī)器配置、設(shè)備布置安裝、轉(zhuǎn)向架、特高壓及主電路機(jī)器、控制及輔助回路、空調(diào)換氣系統(tǒng)、車輛信息控制裝置、旅客無線信息傳輸系統(tǒng)、分并裝置、制動(dòng)裝置、半主動(dòng)控制系統(tǒng)、旅客信息系統(tǒng)等14部分;第二篇介紹CRH380BL型動(dòng)車組,分為列車介紹、車體、高壓系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)、輔助供電系統(tǒng)、車門系統(tǒng)、車鉤風(fēng)擋前端總成、轉(zhuǎn)向架、給水衛(wèi)生系統(tǒng)、旅客信息系統(tǒng)等10部分。
《高速鐵路動(dòng)車組》針對(duì)鐵路干部培訓(xùn)高速鐵路知識(shí)編寫,是鐵路干部普及動(dòng)車組知識(shí)的參考用書,對(duì)各類職業(yè)學(xué)校相關(guān)師生也有一定參考價(jià)值。
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《高速鐵路工務(wù)線路作業(yè)指導(dǎo)書》包括工務(wù)系統(tǒng)線路、探傷兩個(gè)主要工種及防災(zāi)作業(yè)人員,闡述了高速鐵路工務(wù)線路常用作業(yè)項(xiàng)目、作業(yè)目的、作業(yè)準(zhǔn)備、作業(yè)流程及標(biāo)準(zhǔn),同時(shí)對(duì)各項(xiàng)目作業(yè)存在的安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了研判等,制定了對(duì)應(yīng)防控措施,為工務(wù)線路職工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)提供了操作指南。
內(nèi)容介紹
為了做好高速鐵路管理干部及技術(shù)人員業(yè)務(wù)培訓(xùn)工作,鄭州鐵路局調(diào)度所組織專業(yè)技術(shù)人員編寫了《高速鐵路調(diào)度(高速鐵路干部培訓(xùn)教材)》?!陡咚勹F路調(diào)度(高速鐵路干部培訓(xùn)教材)》共分三章,內(nèi)容包括:行車指揮與安全,高鐵調(diào)度指揮,調(diào)度信息指揮系統(tǒng)等,另外,書末列有附錄,主要內(nèi)容有:縮寫詞表、常用行車調(diào)度命令基本用語和常用運(yùn)行揭示調(diào)度命令基本用語等內(nèi)容。